SPDデビュー

やっとＳＰＤをペダルにつけてポタリングをしてきた。
なにせ何をするにも時間がかかるもので（汗）
ＳＰＤでポタリングをしようと思っていると、雨だったり、風が強かったりそして親戚に不幸があったり…

本格的に寒くなる前にいつもの播磨ＣＲをポタリング。
ＣＲは基本的に安全に走れるし、アップダウンがほとんどないので走りやすい。
セッティングの調整のため、六角レンチを持って走った。

ＳＰＤの感想は、
　・めちゃくちゃ簡単に、ペダルに装着できた。
　・めちゃくちゃシンプルに、解除できた。
　・めちゃくちゃ力を入れずに、巡航速度が上がった。

今まで、ＳＰＤを躊躇していたのが何だったのか。
近いうちに天気が良ければ、長距離を走ってみたいと思っています。

マルチモードクリート

毎日毎日、ストレスと闘っております
「仕事のできない部下を何とかしてくれ」と上司に頼むのは止めました。
無能な上司に頼んでも、ダメですわ。

決めました。
クリートはマルチモードにしました
まず第一に考えたのは、安全第一ってことです。
不器用な私ですので、予期せぬときに解除をしなくてはならなくなったときに、解除ができないと確実に転倒するでしょう。
それを回避するために、マルチモードにしました。

ビンディングシューズにどのように装着すればいいのかが、取扱説明書を読んでもいまいち分かりません。
しかたがないので、時間をかけて装着しようと考えています。

ビンディングシューズを履いての試運転が、楽しみですわ

ビンディングシューズ購入

買っちまいました、ビンディングシューズを

いろんな人のブログを参考にさせていただきました。
東加古川にあるＭＡＴＳＵＩで購入しました。

購入動機は長距離ポタリングをするにあたり、少しでも脚力不足を補うためです。
これで、少しでもポタリングの巡航距離を延ばしたいと考えています。

購入するのに考慮した点は、
・なるべく安く
・できるだけ軽く
・デザインはそれなりに
・でも、しっかりした商品を
を考えてシマノのシューズにしました
結構軽いですよ。

購入後、大きな問題が発生しました。
それは使用するクリートをシングルモードにするかマルチモードにするかです。
シングルモードは足を捻らないと解除できませんが、マルチモードでは多方向に解除が可能です。
しかし、ペダルを引く方向に力が加わると予期せずに外れることがあるそうです。
私は転倒したくないため、マルチモードに大きな魅力を感じます
しかし、予期せず外れるのは危険でしょうね。

転倒を回避するため簡単に解除ができるマルチモードにするか、それとも予期せぬ解除を回避するためシングルモードにするのか…
ただいま思案中です

自転車保険

やっと理想的な自転車保険に加入しました。
正確には「個人賠償責任補償特約セット交通事故傷害保険」という長ったらしい名前の保険です。
保険金の支給最高額は、なななんと１億円ですわ。
保険料は大きな声で言えないのが残念ですが、とてもリーズナブルです
それに対象者は家族全員です。

この保険に加入することにより、思う存分チャリコで走れ回れます。
慎重に走ることは当然ですが、予期せぬ事故に遭遇しても安心できそうです。
但し効力発生日は来年の１月１日からですがね

田舎道

VIPERでポタ
走行距離：３９．１３ｋ
天　　候　：晴れ時々曇り
気　　温　：２２度ぐらい
風　 　    ：南東の風やや強し

なんの変哲もない田舎道が好きだ。
一桁の国道や幹線道路は危なくて走る気がしない。
今日は極力、そういう道を走った。

今日初めてサドルカバーを付けて走ってみた。
巡航距離は４０キロ弱でしたが、そう痛くはならなかった。
しかし走り終えると、ジンジンと痛くなりつつあったが

神戸市西区の野菜果物直売店に寄ってきた。
『いちぢく直売』の文字に引き寄せられて行ってみた。
しかし残念ながら私が店による直前に、ジャムを作り人がすべてのいちぢくを購入したそうで買えななった
しかたがないので、メロンを買ってきた。
おじさんが、
『美味しいよ』
と言うので買ったがホントだろうか？
冷蔵庫でよく冷やして、おやつに食べてみたいと思っています

邪道か

昨日は大阪へ出張だった。
お偉方の有り難いお話を聞いたあと、シルベストサイクルに寄ってきた。

ここで買ったのは、サドルカバーです。
先週、長田へ鉄人２８号を見学に行ったとき、６０代のおじいさんがロードのサドルにカバーを掛けているのを発見したのです。
それで思い切って買う決心が付きました。

サドルには、そのままお尻を載せるのが王道かと思います。
しかし私は巡航距離が５０キロを超えると、お尻が痛くなってくる。
お尻がサドルと当たる個所を移動させても、やっぱり痛い。
涙がチョチョ切れるほど痛くなる
痛いとポタリングは当然に楽しくなくなります。

それで邪道だと言われるかも知れないが、サドルカバーを付けることにした。
格好は構ってはいられません。
おっさんですから（笑）

次回のポタリングから、このサドルカバーを掛けて激走することにする

微速前進

VIPERでポタ
走行距離：約２９．３２ｋ
天　　候　：快晴
気　　温　：２１度ぐらい
風　 　    ：ほぼ無風

きょうは絶好のチャリンコ日和でした
今思うと、淡路島に行っておけばよかった。
でも、あまりにも天気がよすぎて、ローディーがたくさん上陸していたかもしれない。

目的地も決めずに、北の方へ走った。
巡航速度は２０キロ前後で。
でも車がよく通る道では、頑張って３０キロ以上で走った。
途中で気がついたのですが、パット付パンツを履いてこなかった
履いていないと、お尻が痛くて我慢できなくなる。
しかたがないので、短距離で帰宅することにした。

帰り道、久しぶりに松葉堂に寄り、和菓子をいっぱい買って帰った。
いつ行っても、たくさんのお客さんが来ている和菓子屋さんです。
写真は「りんご大福」で、しっかりリンゴが入ってましたよ。
美味しい和菓子を食べて、来週の仕事を乗り切りたいと考えています

久々ポタ

VIPERでポタ
走行距離：約３５．９１ｋ
天　　候：晴れ時々曇り
気　　温：２５度ぐらい
風　 　 ：西の風５メートル

今日のおっさん
ダッシュ：１０本

10月になり涼しくなってきたので、やっと自転車で走る気になった。
ポンプで空気を入れる。
しかし、フレンチバルブはどのようにして空気を入れるのだったか、思い出すのに時間がかかった

実はまだタイヤの交換の実習をしていない。
それで万が一、パンクした場合でも近くに自転車屋さんがあるであろうと思われるコースを走ることにした。
そう考えるとコースは自ずと自宅から東へと走ることになる。

播磨ＣＲを東へ。
たくさんのランナーが走っている。
涼しくなったので皆さんマラソンシーズンを目指して、トレーニングに励んでいるようだ。
瀬戸内海は西風があるにもかかわらず、波は穏やかだった。

朝霧からは2号線を車に負けないように走る。
ふらつかないように緊張して走る

舞子駅前に到着。
明石海峡大橋の袂で休憩。
ここから見る大橋と淡路島の景色は大好きだ。
少し曇っているため淡路島は鮮明に見えなかったが、たくさんの船やヨットが海を航行していた。
今日も観光客は多く、やっぱりほとんどが中国人で彼らはデジカメで写真を撮るのが忙しそうだった。

帰りしな、明石港近くの『くるみや』でソフトクリームをゲット
病人予備軍の私は、ほんとはソフトクリームは厳禁なのでしょうが、たまには良いのではと考え、ゲットしてしまった。
前回と同じ綺麗なお姉ちゃんにソフトクリームを作ってもらった。

昨日はいろんなことがあり、メンタル面でお疲れ気味だった。
しかしなんとか、新しい部下が任期満了となる年末までは、静かに凌ぎたいと考えている

自転車ツーリングビキナーズ

自転車ツーリングビキナーズ購入。

なんだかこの雑誌は、私のために書かれた雑誌のようです。

『時速２０㎞の旅を楽しむノウハウ満載』

というのが副題です。
表紙がいいです。
しまなみ海道の写真がきれいで、私に早く遊びに来てと訴えているようです。

しまなみ海道には以前から興味があったし、その近くには『とびしま海道』があります。
糸山にある『海の見えるカフェ』で、海峡の大パノラマをボケーといつまでも眺めていたいな～。
ソフトクリームも美味しいだろうな～。

私の職場は７～９月は夏休み期間で休暇は取りやすいです。
しかし９月のしまなみ海道を考えると、日中はまだ夏のような暑さがあるでしょうから躊躇しています。
おっさんである私は暑さに負けてしまうでしょうね。
狙い目は、本格的な秋になってからです。
出来れば、今年中に行ければいいなと考えています

サイコン故障

VIPERでポタ
走行距離：約２５ｋ
天候：晴れ時々曇り
気温：２９度ぐらい
風　 ：南の風２メートル

写真は子供達が小さかった頃によく行ったプールです。
そうなんや、世間では夏休みで、プールもやってるんや

今日は暑かったが、自転車で走ると暑さはそう感じない。
長期間自転車で走っていなかった。
別に理由はない。
強いて言えば、自転車で行きたいこと所が見つからなかったからだろう。

そんなことではいけないと、昼から走ることにした。
コースは、
自宅→播磨ＣＲ→二見町人工島→播磨町人工島で人工島では島内を周回した。

しかし、サイコンが故障。
サイコンの表示が有りえないスピードを表示した。

時速９０キロ

そんなスピードが出たら、ツール・ド・フランスに出れまっせ
帰宅途中、馴染みの自転車へ直行。
あーでもない、こーでもないと悪戦苦闘の末、何とか直った。
店長さんありがとう。
直ったが、過去のデータは全てリセットされてしまったので、今日の巡航距離は分からなくなってしまった

故障の原因は不明のままだが、次回は楽しく走りたいと考えている。